Xpeng планирует выпустить миллион человекоподобных роботов по цене электромобиля

Китайский производитель электромобилей Xpeng объявил о планах массового выпуска человекоподобных роботов, которые по себестоимости должны сравняться с легковыми автомобилями. Компания представила седьмое поколение своих гуманоидных роботов под названием Iron, производство которых стартует до конца 2026 года. Основатель Xpeng Хэ Сяопэн убеждён, что к концу десятилетия корпорация сможет реализовать миллион таких устройств.

Интересно, что подобные прогнозы ранее озвучивал и Илон Маск относительно роботов Optimus, оценивая их производственную стоимость в $20 000 за единицу. Китайские автопроизводители демонстрируют серьёзные амбиции в сегменте робототехники, активно конкурируя с американскими разработчиками. Сам Маск признал перспективность китайских конкурентов, предрекая им лидирующие позиции на формирующемся рынке.

Хэ Сяопэн на презентации седьмого поколения роботов Iron подчеркнул, что в офисах и на производственных площадках Xpeng к концу следующего года будет задействовано достаточное количество гуманоидных роботов для отработки технологий. Глава компании уверен, что со временем удастся снизить производственные затраты до уровня стоимости обычного легкового автомобиля, что сделает роботов доступными для массового потребителя. Эта стратегия перекликается с подходом Tesla, которая также работает над удешевлением своих роботов Optimus.

Китайский рынок робототехники демонстрирует впечатляющую динамику развития. Помимо Xpeng, другие автопроизводители КНР активно инвестируют в это направление. Компания Chery сотрудничает со специализированным разработчиком Aimoga для создания роботов серии Mornine. Стартап Nio пока сосредоточен на роботизированных четвероногих платформах, но планирует расширить портфель гуманоидными моделями. BYD, GAC и Seres также проявляют заинтересованность в сегменте потребительской робототехники.

По данным консалтинговой компании Accenture, в Китае сейчас эксплуатируется свыше 2 миллионов автономных роботов различного назначения. Этот показатель отражает не только высокий уровень промышленной автоматизации, но и практическое внедрение концепции «умной экономики». Специалисты отмечают, что структура рабочей силы переживает фундаментальную трансформацию прямо сейчас, а робототехника становится одним из ключевых драйверов этих изменений.

Аналитики инвестиционного банка JPMorgan прогнозируют, что в ближайшие два года основными направлениями роста для Xpeng станут роботакси, человекоподобные роботы, системы автопилота, искусственный интеллект и летающие автомобили. При этом компания делает ставку исключительно на собственные технологические разработки во всех перечисленных областях. Эксперты ожидают, что со второй половины 2026 года понимание потенциала этих направлений начнёт оказывать положительное влияние на рыночную стоимость компании.

Согласно оценкам JPMorgan, к середине следующего десятилетия направление роботакси может добавить к капитализации Xpeng от $5,7 до $18,9 миллиарда. Ещё более впечатляющие перспективы связаны с сегментом гуманоидных роботов — аналитики прогнозируют рост капитализации на $24 миллиарда уже к 2027 году. Эти цифры свидетельствуют о серьёзном потенциале нового направления бизнеса.

В секторе робототехники между США и Китаем разворачивается острая конкуренция. Китайские производители обладают существенными преимуществами благодаря развитой компонентной базе, доступной на внутреннем рынке по конкурентным ценам. Кроме того, страна располагает значительными человеческими ресурсами, задействованными в разработке передовых технологий. На данный момент лидерами китайского рынка робототехники остаются компании Unitree Robotics и Deep Robotics, штаб-квартиры которых расположены в Ханчжоу.

Читайте также:

neuronews.by

Xpeng планирует выпустить миллион человекоподобных роботов по цене электромобиля

Последние новости: